Pitakonan

Kesalahan motor asinkron telung fase umume dipérang dadi rong bagéan: kesalahan listrik lan kesalahan mekanik.
Kesalahan mekanik kalebu: bantalan ukuran sing ora bener utawa rusak, lengen bantalan, tutup lenga, tutup mburi, penggemar, kursi lan bagean liyane, lan nyandhang lan luh saka bagean poros.Kesalahan listrik utamane kalebu: stator lan rotor nduwurke tumpukan breakage, antarane giliran (phase), kanggo lemah, etc.

Stator lan rotor digawe saka lembaran baja silikon sing saling terisolasi lan minangka bagean saka sirkuit magnetik motor.Karusakan lan deformasi inti stator lan rotor utamane disebabake dening aspek ing ngisor iki.
(1) Nyandhang prewangan gedhe banget utawa Déwan miskin, asil ing stator lan rotor rubbing, nyebabake karusakan lumahing inti, kang siji nimbulaké short circuit antarane bêsik baja silikon, nambah mundhut wesi saka motor, nggawe suhu motor munggah banget dhuwur, nalika aplikasi saka file nggoleki lan pribadi liyane kanggo mbusak Burr, ngilangke sambungan cendhak Piece baja Silicon, resik banjur ditutupi karo Paint insulating, lan dadi panas lan pangatusan.
(2) Lumahing inti wesi wis rusted amarga Kelembapan lan alasan liyane, iku kudu polesan karo sandpaper, di resiki lan ditutupi karo Paint insulating.
(3) Inti utawa untu sing diobong amarga panas dhuwur sing diasilake dening grounding nduwurke tumpukan.Alat kayata pahat utawa scraper bisa digunakake kanggo mbusak bahan cair lan garing nganggo cat insulasi.
(4) Kombinasi antarane inti lan basa mesin ngeculke, lan ngawut-awut posisi asli bisa tightened.Yen ngawut-awut posisi gagal, bor maneh bolongan posisi lan nunyuk ing basa mesin, ngencengi ngawut-awut posisi.

Nalika bantalan rolling kurang lenga, swara balung bakal keprungu.Yen keprungu swara stalking sing ora terus-terusan, bisa uga pecah cincin baja bantalan.Yen bantalan dicampur karo wedhi lan lebu liyane utawa bagian bantalan duwe nyandhang entheng, bakal ngasilake swara sing sithik.Priksa sawise disassembly: pisanan mriksa awak rolling saka bantalan, nang lan njaba ring baja kanggo karusakan, teyeng, bekas, etc. Banjur jiwitake ring utama saka prewangan karo tangan lan nggawe tingkat prewangan, push ring baja njaba karo tangan liyane, yen prewangan apik, ring baja njaba kudu muter lancar, ora geter lan jamming ketok ing rotasi, ora kemunduran saka ring baja njaba sawise mandheg, digunakake prewangan ora bisa digunakake maneh.Tangan kiwa macet ing ring njaba, tangan tengen jiwitake ring baja utama, meksa kanggo push ing kabeh arah, yen aran banget ngeculke nalika meksa nindakake perkara, iku nyandhang serius.

Fault repair prewangan lumahing teyeng panggonan kasedhiya 00 sandpaper ngilangke metu, lan banjur menyang reresik bensin;retak prewangan, nang lan njaba ring rusak utawa prewangan nyandhang gedhe banget, kudu diganti karo bantalan anyar.Nalika ngganti bantalan anyar, gunakake bantalan sing padha karo bantalan asli.Reresik bantalan lan pengisian bahan bakar.

Proses reresik bantalan: pertama scrape lenga sampah saka permukaan bal baja;ngilangke sisa lenga nganggo kain katun;banjur celupake bantalan ing bensin lan gosok bal baja nganggo sikat;banjur mbilas bantalan ing bensin sing resik;pungkasane sijine bantalan ing kertas kanggo nggawe bensin nguap lan garing.

Proses greasing bantalan: Kanggo pilihan pelumas bantalan rolling, pertimbangan utama yaiku kahanan operasi bantalan, kayata panggunaan lingkungan (udan utawa garing), suhu kerja lan kecepatan motor.Kapasitas pelumas ora kudu ngluwihi 2/3 volume ruang bantalan.
Nalika nambahake lenga lubricating menyang bantalan, lenga kudu squeezed saka siji sisih bantalan lan banjur keluwihan lenga kudu alon-alon scraped adoh karo driji, anggere lenga bisa ditambahake nganti bisa segel werni baja flatly .Nalika nambahake lenga pelumas menyang tutup bantalan, aja nambah akeh banget, kira-kira 60-70% cukup.

(1) batang mlengkung yen bend ora gedhe, bisa didandani dening mecah diameteripun poros, cara slip ring;yen bend luwih saka 0.2mm, batang bisa dilebokake ing penet, ing koreksi meksa mlengkung dijupuk, lumahing poros didandani karo lathe nglereni mecah;kayata mlengkung gedhe banget kudu diganti karo batang anyar.
(2) Shaft gulu nyandhang batang gulu nyandhang ora akeh, bisa ing gulu lapisan kromium plating, lan banjur mecah kanggo ukuran sing dibutuhake;nyandhang luwih, bisa ing gulu welding numpuki, lan banjur kanggo nglereni lathe lan mecah;yen nganggo jurnal gedhe banget, uga ing jurnal saka 2-3mm, banjur nguripake lengen klambi nalika panas nyetel ing jurnal, lan banjur ngowahi kanggo ukuran sing dibutuhake.
Retak poros utawa retakan batang ambane retak transversal ora ngluwihi 10% -15% saka diameteripun poros, retak longitudinal ora ngluwihi 10% saka dawa batang, bisa remedied dening cara welding overlay, lan banjur nggoleki kanggo ukuran sing dibutuhake.Yen retak ing batang luwih serius, batang anyar dibutuhake.

Yen ana retak ing omah lan tutup mburi, kudu didandani kanthi welding overlay.Yen reresik saka bolongan prewangan gedhe banget, kang nimbulaké tutup mburi prewangan banget ngeculke, tembok bolongan prewangan bisa roto-roto burred kanthi nggunakake doyo, banjur prewangan bisa sijine menyang tutup mburi, lan kanggo motors. kanthi daya sing luwih gedhe, ukuran bantalan sing dibutuhake uga bisa diproses kanthi inlaying utawa plating.

Dasar instalasi motor ora rata.Tingkat dasar motor lan ndandani kanthi mantep sawise leveling pondasi.
Peralatan kasebut ora konsentris karo sambungan motor.Mbenerake maneh concentricity.
Rotor motor ora seimbang.Balancing statis utawa dinamis rotor.
Pulley sabuk utawa kopling ora seimbang.Pulley utawa kopling kalibrasi wawas.
Kepala poros rotor mbengkongake utawa katrol eksentrik.Straighten poros rotor, nyetel katrol sakcara lan banjur nyetel pesawat kanggo bali maneh.

Sambungan sing ora bener saka stator nduwurke tumpukan, sirkuit cendhak lokal utawa grounding, nyebabake arus telung fase sing ora seimbang lan nyebabake gangguan.
Materi manca utawa lack of lubricating lenga nang prewangan.Ngresiki bantalan lan ngganti karo pelumas anyar kanggo 1 / 2-1 / 3 saka kamar bantalan.
Pamindahan longgar antarane stator lan omah utawa inti rotor lan poros rotor.Priksa kondisi nyandhang pas, re-welding, Processing.
Stator lan rotor rubbing palsu.Golek titik dhuwur saka inti wesi, mecah Processing.
Swara elektromagnetik sajrone operasi motor.Iku angel kanggo ngilangi kanthi ndandani.

① viskositas kurang, isi padhet dhuwur lan gampang kecemplung.
② cepet ngobati, ikatan kuwat lan elastisitas.
③Sifat listrik sing dhuwur, tahan panas, tahan kelembapan lan stabilitas kimia.

a) Celah poros lan kothak cilik banget.
b) Bukaan kandung kemih lenga cilik lan feed lenga ora cukup.
c) suhu dhuwur saka lenga lubricating.
d) Cedera riset genteng poros.
e) bali lenga miskin lan feed lenga ora cukup.